沖刺四季度，奮戰(zhàn)全年紅！近日來(lái)，雖然天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，但在地鐵6號(hào)線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，施工熱度依然不減。在下河灣站、葵松路站、雪松路站、沙柳路站等車(chē)站，正緊鑼密鼓的進(jìn)行車(chē)站主體和區(qū)間盾構(gòu)施工，全面按下項(xiàng)目建設(shè)“加速鍵”
沈陽(yáng)地鐵6號(hào)線(xiàn)北起鴨綠江北街站，南至沙柳路站，全長(zhǎng)35公里，設(shè)車(chē)站29座，是線(xiàn)網(wǎng)中南北走向的又一條交通干線(xiàn)，將延伸至蘇家屯區(qū)核心區(qū)域，未來(lái)與10號(hào)線(xiàn)二期形成該區(qū)第一座換乘站，將極大方便市民出行，進(jìn)一步帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
在下河灣站，施工單位中鐵六局的建設(shè)者們正進(jìn)行車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工。下河灣站總長(zhǎng)216.4米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.7米，頂板覆土約3.5米，底板埋深約17.3米。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，支護(hù)型式選用鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐，基坑坑外管井降水，確保施工安全與穩(wěn)定。進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，項(xiàng)目積極推進(jìn)管線(xiàn)排遷、大電引進(jìn)、降排水等各項(xiàng)工作，目前正全力推進(jìn)車(chē)站主體施工，力爭(zhēng)年底前完成結(jié)構(gòu)封頂?shù)墓?jié)點(diǎn)目標(biāo)。
下河灣站
在雪松路站、沙柳路站、迎春街停車(chē)場(chǎng)出入線(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)，施工單位中鐵九局的建設(shè)者正熱火朝天的進(jìn)行著鋼筋綁扎、混凝土澆筑等主體施工作業(yè)。雪松路站總長(zhǎng)221.0米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.7米，采用明挖法施工。沙柳路站總長(zhǎng)418.2米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.7米，采用明挖法施工。迎春街停車(chē)場(chǎng)出入線(xiàn)地下結(jié)構(gòu)工程，采用“明挖法+盾構(gòu)法”施工，明挖區(qū)間長(zhǎng)約500米，盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)約1.7公里。截止目前，雪松路站主體結(jié)構(gòu)已完成20%，沙柳路站主體結(jié)構(gòu)已完成近10%，迎春街停車(chē)場(chǎng)出入線(xiàn)即將開(kāi)展明挖區(qū)間主體施工。
雪松路站
沙柳路站
迎春街停車(chē)場(chǎng)出入線(xiàn)
9月底，由中鐵七局承建的葵松路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，葵雪區(qū)間左線(xiàn)“振興一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)也同步始發(fā)，項(xiàng)目建設(shè)持續(xù)加速推進(jìn)�？陕氛究傞L(zhǎng)212.6米，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7米，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)。截至目前，車(chē)站主體已實(shí)現(xiàn)封頂，頂板上方土方回填已完成近70%，鋼支撐拆除完成90%，正全力推進(jìn)區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)施工。
葵松路站
葵雪區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)
接下來(lái)，沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)與各施工單位將保持定力、持續(xù)用力、全面加力，堅(jiān)定必勝信心，昂揚(yáng)攻堅(jiān)斗志，以超常規(guī)舉措持續(xù)推動(dòng)地鐵建設(shè)加速，以沖鋒沖刺的奮斗姿態(tài)奪取攻堅(jiān)必勝，確保全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)高質(zhì)量完成。